Was kostet es, einen Porsche 911 zu folieren?Frontschutz (Level 01) ab 2.000 €, Front Prestige ab 2.600 €, Complete-Folierung ab 4.500 €; Cabrio und Targa ab 5.000 €. Farbwechsel per Vollfolierung ab 3.400 €. Alle Preise brutto, verbindlich nach Anfrage mit Modell und Lack.
Lohnt sich Lackschutzfolie beim Porsche Cayenne?Ja. Die hohe, steile Front des Cayenne fängt besonders viele Steinschläge. Front Core ab 2.000 € in zwei Tagen, Complete ab 5.900 €.
Farbwechsel oder Lackschutz: was passt zum Porsche?Lackschutz (transparent oder Stealth) erhält den Werkslack und ist bei PTS-Farben und Leasing die erste Wahl. Ein Farbwechsel per Car Wrapping bringt eine neue Farbe ab 3.400 € und lässt sich rückstandsfrei entfernen. COLOR PPF verbindet beides.
Kann man PTS- und Sonderlacke folieren?Ja, gerade dort lohnt es sich. Die transparente Folie zeigt den Lack unverändert, Stealth macht ihn seidenmatt. Beide sind rückstandsfrei entfernbar, der Lack darunter bleibt wie am ersten Tag.
Wie lange ist der Porsche bei euch?Frontpakete 1–2 Tage, Complete und Farbwechsel 3–5 Tage. Hol- und Bringservice deutschlandweit, Ersatzfahrzeug nach Verfügbarkeit.
Bleibt die Porsche-Garantie erhalten?Ja. Die Folie wird ohne Eingriff am Lack aufgebracht und ist rückstandsfrei entfernbar. Für die Folie selbst gilt die Herstellergarantie gegen Vergilbung und Ablösen.
Werterhalt durch Lackschutz, der zur Marke passt
Ob Daily-911, Sammlerstück oder GT-Modell mit Track-Ambitionen: Die Folie hält Steinschläge, Insekten und Waschspuren vom Lack fern und verschwindet rückstandsfrei, wenn Original gefragt ist. Beim Wiederverkauf zählt bei Porsche der Erstlack. Ein nachlackierter Kotflügel kostet im Wert deutlich mehr als jede Folierung, und ein Porsche-Zentrum sieht ihn beim Approved-Check sofort.
Sonderlacke aus dem Paint-to-Sample-Programm oder Farben wie Kreide, Rubystar und Shark Blue sind kaum nachlackierbar, ohne dass man es sieht. Hier schützt die Complete-Folierung die Farbe als Ganzes. Für exponierte Fronten empfehlen wir Level 03 Front Prestige, für Track-Einsatz Level 04 mit Schwellern und Kanten. Werksmatte Lacke und Satin-Wünsche bedienen wir mit XPEL Stealth, ohne Glanzaufbau und ohne Lackierung.
